為什麼這篇值得看
2026 年是日本「觀光相關制度」被集中動刀的一年。
問題在於：這些變更分散在中央與地方、生效日期全部不同，而且沒有任何一個官方網站會幫你整理成一張表。國稅由國稅廳管、地方住宿稅由各縣市自己公告、鐵路運費由國土交通省認可、行動電源規則由航空局告示、登山入山費由山梨縣與靜岡縣各自訂條例。結果就是——台灣旅客通常是在「被扣到錢的那一刻」才知道制度變了。
這篇把 2026 年已經生效、以及已經拍板但還沒生效 的旅客相關新制，一項一項用日本官方一手公告查證，並且明確標出：
- 變更前 → 變更後的實際數字（不寫「漲價了」，寫「500 → 1,000 日圓」）
- 精確到日的生效日
- 哪些是「官方到現在都還沒公告」——這種項目本文會直接說「官方尚未公告」，不用推測填空
查證日：2026 年 9 月 16 日。所有數字都附官方連結，出發前請再點一次確認（制度與金額都可能再變）。
一次看：2026 年日本到底變了什麼
| 項目 | 變更內容（前 → 後） | 生效日 | 對旅客的影響 | 官方出處 |
|---|---|---|---|---|
| 國際觀光旅客稅（出境稅） | 1,000 → 3,000 日圓／每次出境 | 2026/7/1（已生效） | 每人每趟固定多 2,000 日圓，含在機票或船票裡 | 國稅廳 |
| 免稅制度 | 店頭免稅 → Refund 退稅方式（リファンド方式） | 2026/11/1 | 購物當下先付含稅價，出境時稅關確認後退稅 | 觀光廳 |
| 京都市住宿稅 | 3 段 → 5 段，最高 1,000 → 10,000 日圓 | 2026/3/1（已生效） | 20,000 日圓以上的房間全數漲稅，高價住宿漲最凶 | 京都市 |
| 北海道住宿稅 | 無 → 新設（道稅 100／200／500 日圓） | 2026/4/1（已生效） | 全北海道住宿都要課；札幌等 18 個市町村還要再加市町村稅 | 北海道 |
| 姬路城入城料 | 1,000 → 2,500 日圓（市民維持 1,000 日圓） | 2026/3/1（已生效） | 外國旅客一律 2,500 日圓；但 未滿 18 歲改為免費 | 姬路市 |
| JR 東日本運費 | 起跳 150 → 160 日圓，平均 +7.1% | 2026 年 3 月 | 首都圈與東北移動全面變貴；新幹線特急料金不變 | 國土交通省 |
| 機上行動電源 | 新增「每人 2 個」上限（限 160Wh 以下）、機上禁止充電 | 2026/4/24（已生效） | 帶 3 顆以上行動電源直接違規 | 國土交通省 航空局 |
| 富士山入山費 | 山梨・靜岡兩側統一 4,000 日圓 | 2026 登山季（已於 9/10 結束） | 2027 年的規則官方尚未公告 | 山梨縣／靜岡縣 |
| 酒稅 | 啤酒 63.35 → 54.25 日圓／350ml；調酒類 28 → 35 日圓 | 2026/10/1 | 啤酒稅降、發泡酒與調酒稅漲（售價由廠商決定） | 財務省 |
| 東京都住宿稅 | 定額 100／200 → 定率 3%，免稅門檻 10,000 → 13,000 日圓 | 2027/4/1（已定案未生效） | 2026 年內維持現行；2027 年起高價房漲很多 | 東京都 |
| 沖繩縣住宿稅 | 無 → 定率 2%（上限 2,000 日圓） | 2027/2/1（已定案未生效） | 2026 年內沖繩縣稅還沒開始課 | 沖繩縣 |
| JESTA 電子旅行認證 | 新設（免簽旅客須事前線上認證） | 未定（最遲 2029/3/31 前的政令指定日） | 台灣旅客未來赴日將多一道事前手續 | 出入國在留管理廳 |
📌 一句話總結：2026 年最直接影響荷包的不是免稅，而是 7 月 1 日已經生效的出境稅（每人 +2,000 日圓），而且它是固定成本——不管你在日本花多少錢都躲不掉。
一、出境稅：1,000 → 3,000 日圓（2026 年 7 月 1 日起，已生效）
圖片來源: Wikimedia Commons - The crowded departure lobby of Tokyo-Narita Airport Terminal 2.JPG（CC BY-SA 4.0, by Nanashinodensyaku）
這是 2026 年對台灣旅客金額影響最大、卻最少人注意到的一項，因為它不會單獨開一張收據給你。
依國稅廳（国税庁）「國際觀光旅客稅的概要」與觀光廳（観光庁）周知資料：
| 2026/6/30 以前 | 2026/7/1 以後 | |
|---|---|---|
| 國際觀光旅客稅（出國稅／出境稅） | 1,000 日圓 | 3,000 日圓 |
1-1. 三個必須知道的細節
- 課稅對象與旅行目的無關。 官方明記不限觀光，商務、公務、就業、留學、就醫出境一律課徵。也就是說「我是來出差的」不能免。
- 不是你自己去繳。 原則上由航空公司或船公司在票價上加收後代繳給國家。所以你看不到一張寫著「出境稅」的收據，只會發現同一條航線的稅金欄位比去年多了 2,000 日圓。
- 有過渡措施，而且兩份官方文件的判斷基準寫法不同。
- 觀光廳周知資料（PDF）：2026 年 6 月 30 日以前「發券」的一定機票等，即使 7 月以後出境仍適用舊稅率 1,000 日圓。
- 國稅廳 No.7195：2026 年 7 月 1 日之前「締結」的一定運送契約，其同日以後的出境適用 1,000 日圓稅率。 兩者一個講「發券」、一個講「運送契約締結」。由於機票可在數百天前開票，現在仍可能有少數適用舊稅率的票在飛；自己的票到底算哪一種，請直接向航空公司或開票的旅行社確認，不要自行推定。
1-2. 誰不用繳
依國稅廳列舉的非課稅對象，跟一般旅客有關的有兩項：
- 未滿 2 歲的嬰幼兒
- 轉機旅客（入境後 24 小時內出境者）——純過境轉機不課
⚠️ 帶小孩的家庭注意：國稅廳列出的非課稅對象是「未滿 2 歲的人」這個年齡條件本身。也就是說，滿 2 歲以後就是課稅對象。至於嬰兒票（不占機位）實際會怎麼收，官方頁面沒有另外說明，請以航空公司的票價明細為準。
1-3. 這筆錢拿去做什麼
依觀光廳「國際觀光旅客稅的活用」與上述周知資料，稅收用於三個領域：①出入境順暢化與壅塞對策（例：自動行李託運機、Walk-through 通關閘門）②日本魅力資訊的發送 ③地方文化與自然觀光資源整備。
也就是說，這 2,000 日圓的增額，有一部分正是用來做「不用排隊的入境動線」。想先看現在的入境流程，可搭配 日本入境共同 Kiosk 端末攻略 一起讀。
二、免稅制度：11 月 1 日改成「先付稅、出境再退」
圖片來源: Wikimedia Commons - 2024 Yokohama Customs Headquarters (1).jpg（CC BY-SA 4.0, by Kakidai）
依觀光廳（観光庁）官方公告，外國旅客消費稅免稅制度轉為「Refund 退稅方式」（リファンド方式）的制度實施日為 2026 年 11 月 1 日，這一點官方頁面（最終更新 2026 年 1 月 9 日）寫得非常明確。
核心改變只有一句話：
以前：在店裡直接用免稅價結帳。 11/1 以後：在店裡先付含稅價，出境時經稅關確認後才退稅。
這代表兩件事對台灣旅客最有感：
- 現金流變緊。 同樣買 100,000 日圓的東西，現場要先掏出 110,000 日圓（含 10% 消費稅），退稅是之後的事。刷卡額度與現金要多抓 10%。
- 出境動線多一關。 退稅確認在出境機場的稅關完成，行李打包與到機場的時間都要重新估。
💡 完整的 5 大變更（消耗品特殊包裝廢止、同店單日 50 萬日圓上限廢止、5,000 日圓門檻保留、100 萬日圓以上高額品需登錄識別資訊等）我們有獨立一篇寫到底：日本免稅制度 11 月大改制：Refund 退稅方式完整解析。制度原文也可直接看國稅廳消費稅免稅店官方網站。
⚠️ 2026 年 9 月〜10 月赴日的人請特別注意：這段期間仍是舊制（店頭免稅）。11 月 1 日當天開始才換制，不要因為看到新聞就以為現在已經要先付稅。
三、住宿稅：2026 年是「全國擴散年」
住宿稅（宿泊税）不是新東西，但 2026 年是它從「少數大城市」變成「你很可能住到」的分水嶺。以下三個區塊是台灣旅客最常踩到的。
圖片來源: Wikimedia Commons - JP 日本 Japan 京都 Kyoto 東山區 Higashiyama-ku tourist shop morning 0915pm June 2026 N13P 02.jpg（CC0, by HAGAT hOMSZE）
3-1. 京都市：2026 年 3 月 1 日起，從 3 段變 5 段，最高 10,000 日圓
這是全日本目前單筆金額最高的住宿稅。依京都市官方公告（總務大臣於 2025 年 10 月 3 日同意，正式定案）：
| 住宿費（1 人 1 晚） | ～2026/2/28 | 2026/3/1 起 | 變化 |
|---|---|---|---|
| 未滿 6,000 日圓 | 200 日圓 | 200 日圓 | 維持 |
| 6,000〜未滿 20,000 日圓 | 200 日圓 | 400 日圓 | 2 倍 |
| 20,000〜未滿 50,000 日圓 | 500 日圓 | 1,000 日圓 | 2 倍 |
| 50,000〜未滿 100,000 日圓 | 1,000 日圓 | 4,000 日圓 | 4 倍 |
| 100,000 日圓以上 | 1,000 日圓 | 10,000 日圓 | 10 倍 |
三個容易誤會的地方：
- 「住宿費」指的是純住宿費（素泊費），不含餐費與消費稅。 京都市官方特別加註這一點。所以一泊二食的旅館，要扣掉餐費後的金額才是課稅基準。
- 它是「每人每晚」。 京都市舉例說明：住一晚 10,000 日圓的設施住 2 晚，就是 2 晚 × 400 日圓 = 800 日圓。
- 適用基準是「住宿日」，不是訂房日或付款日。 2026 年 2 月底前訂好、3 月 1 日以後入住的，一律適用新稅額。
依同一份公告，京都市預估改定後年度稅收約 126 億日圓，用於觀光推進與「市民生活與觀光的調和」。
想把京都行程排順，可搭配 京都完全攻略 一起看。
3-2. 北海道：2026 年 4 月 1 日「全新開徵」，而且是道稅＋市町村稅雙層
圖片來源: Wikimedia Commons - Sapporo Odori Park (140717753).jpeg（CC BY 3.0, by Ganden）
這是 2026 年變化最大的一塊：以前去北海道住宿完全不用付住宿稅（少數町村除外），2026 年 4 月 1 日起全道都要付。
北海道官方頁面 記載道稅（北海道宿泊税）自 2026 年 4 月 1 日 導入（該頁本身未列稅率）；實際稅率記載於同廳公布的「宿泊稅稅率一覽」官方 PDF（2026 年 3 月 1 日時點）：
| 住宿費（1 人 1 晚） | 北海道道稅 |
|---|---|
| 未滿 20,000 日圓 | 100 日圓 |
| 20,000〜未滿 50,000 日圓 | 200 日圓 |
| 50,000 日圓以上 | 500 日圓 |
麻煩的是，北海道有 18 個市町村同時課自己的住宿稅，兩者是疊加的。依北海道「宿泊稅稅率一覽」官方 PDF（2026 年 3 月 1 日時點），台灣人最常去的幾個地方，道稅＋市町村稅的合計如下：
| 住宿地 | 未滿 20,000 日圓 | 20,000〜未滿 50,000 日圓 | 50,000 日圓以上 |
|---|---|---|---|
| 札幌市 | 300 日圓 | 400 日圓 | 1,000 日圓 |
| 小樽市 | 300 日圓 | 400 日圓 | 700 日圓 |
| 函館市 | 200 日圓 | 400 日圓 | 1,000 日圓（10 萬以上 2,500 日圓） |
| 旭川市 | 300 日圓 | 400 日圓 | 700 日圓 |
| 富良野市 | 300 日圓 | 500 日圓 | 1,000 日圓 |
| 二世谷町（ニセコ町） | 300 日圓（5,000 日圓以下 200 日圓） | 700 日圓 | 1,500 日圓（10 萬以上 2,500 日圓） |
| 留壽都村（留寿都村） | 200 日圓 | 400 日圓 | 1,000 日圓 |
| 洞爺湖町 | 300 日圓 | 700 日圓 | 1,500 日圓 |
| 帶廣市（帯広市） | 300 日圓 | 400 日圓 | 700 日圓 |
| 釧路市 | 300 日圓 | 400 日圓 | 700 日圓 |
| 網走市・北見市 | 300 日圓 | 400 日圓 | 700 日圓 |
特例：俱知安町（倶知安町）是唯一採「定率」的。 依同一份 PDF，俱知安町自 2026 年 4 月 1 日起為 一律 3%（此 3% 已包含道稅部分）。滑雪旺季住一晚 60,000 日圓的話，稅就是 1,800 日圓——比札幌同價位的 1,000 日圓還高。
另外北海道官方明記課稅免除對象為學校（大學除外）主辦的修學旅行等學校活動參加者與帶隊者，以及認定兒童園、保育所等主辦活動的滿 3 歲以上幼兒與帶隊者——一般觀光客不適用。
3-3. 東京都（2027/4/1）與沖繩縣（2027/2/1）：已定案，但 2026 年內還沒開始
這兩個很容易被新聞標題誤導，所以把現在的實際狀態寫清楚：
東京都 —— 依東京都主稅局與東京都 2026 年 6 月 30 日發布：
| 現行（2026 年內仍適用） | 2027/4/1 起 | |
|---|---|---|
| 未滿 10,000 日圓 | 不課稅 | — |
| 10,000〜未滿 15,000 日圓 | 100 日圓 | — |
| 15,000 日圓以上 | 200 日圓 | — |
| 未滿 13,000 日圓 | — | 不課稅 |
| 13,000 日圓以上 | — | 住宿費的 3% |
※ 住宿費為 1 人 1 晚、未稅金額。總務大臣同意日為 2026 年 6 月 30 日，施行日 2027 年 4 月 1 日，屆時簡易宿所與民泊（新法民泊・特區民泊）也會納入課稅對象。
實際差多少？住一晚未稅 30,000 日圓的飯店：現在 200 日圓，2027 年 4 月起變 900 日圓。
沖繩縣 —— 依沖繩縣官方（頁面更新日 2026 年 9 月 2 日）：
- 施行期日：2027 年（令和 9 年）2 月 1 日
- 稅率：定率 2%（課稅標準為 1 人 1 晚素泊費，未滿 1,000 日圓的尾數捨去、上限 100,000 日圓；稅額上限 2,000 日圓）
- 若市町村同時課稅：縣稅 0.8%（上限 800 日圓）＋市町村稅 1.2%（上限 1,200 日圓）
- 官方例示：素泊未稅 8,500 日圓 → 課稅標準 8,000 日圓 × 2% = 縣稅 160 日圓
也就是說，2026 年內去沖繩，縣住宿稅還沒開始課。行程可搭配 沖繩完全攻略。
四、姬路城：1,000 → 2,500 日圓，但「市民」維持 1,000 日圓
圖片來源: Wikimedia Commons - 20160403 Himeji-Castle 3537 (26221537363).jpg（CC BY-SA 2.0, by Ray Swi-hymn from Sijhih-Taipei, Taiwan）
依姬路城官方網站（姬路市），2026 年 3 月 1 日起入城料改定：
| 區分 | 現行（～2026/2/28） | 2026/3/1 起 |
|---|---|---|
| 大人／一般（18 歲以上） | 1,000 日圓 | 2,500 日圓 |
| 市民（18 歲以上） | — | 1,000 日圓（維持） |
| 小人（小・中・高中生） | 300 日圓 | 未滿 18 歲免費 |
| 30 人以上團體（一般） | 800 日圓 | 2,000 日圓 |
| 30 人以上團體（市民） | — | 800 日圓 |
| 姬路城・好古園共通券 | — | 2,600 日圓 |
| 姬路城年間縱覽券 | — | 5,000 日圓 |
※ 「未滿 18 歲」的官方定義有一個特例：依姬路城官方，免費對象為「未滿 18 歲者」，且包含「已滿 18 歲、但尚未經過其後第一個 3 月 31 日的人」（也就是日本學年制的高三生，滿 18 歲後到該學年結束前仍可免費）。確認身分時可出示 My Number 卡、駕照、學生證或學生手冊等。
4-1. 這不是「外國人加價」，是「住址加價」
這一點最常被誤傳。依姬路市官方說明，「市民」的定義是「在姬路市內設有住所者」，確認文件包含 My Number 卡、駕照，或其他載有照片與姓名住址的公家證明——官方明列「在留卡」也可以。
換句話說：
- 外國籍但住在姬路市 → 1,000 日圓
- 日本人但住在東京 → 2,500 日圓
區分基準是住所地，不是國籍。台灣旅客實際適用的就是一般價 2,500 日圓。
4-2. 同日一起變的另外三件事
依同一份官方公告，2026 年 3 月 1 日起還有：
- 數位票券（デジタルチケット）正式上線，販售自 2026 年 3 月 1 日上午 8 時開始。
- 發放姬路城原創肩掛式攜行袋（每位入城者 1 個），用於大天守與百間廊下登閣時裝鞋與隨身行李——以前發的市場袋（提袋）停止提供，請務必領取。城內使用後不回收，自行帶回。
- 付費區域內禁止攜帶寵物入城。以前只要放在提籠內、全身能完全收納即可帶入，2026 年 3 月 1 日起全面謝絕（導盲犬・導聽犬不在此限）。付費區域外的三之丸廣場等仍可自由散步。
姬路城本身的看點與動線，另見 姬路城世界遺產完全攻略。
五、JR 東日本：2026 年 3 月運費改定，起跳 150 → 160 日圓
圖片來源: Wikimedia Commons - (JPN-Tokyo) JR East Yamanote Line E235-0 series 17 @ Shibuya 2026-06-11.jpg（CC BY 4.0, by S5A-0043）
JR 東日本自 1987 年公司成立以來，除了消費稅調整外一直維持原運費。依國土交通省 2025 年 8 月 1 日認可的報道發表與認可資料 PDF，這次是近 40 年來第一次實質調漲，實施預定為 2026 年 3 月。
5-1. 官方認可的數字
| 項目 | 改定率（改定前收入含車站無障礙費用） | 改定率（改定前收入不含車站無障礙費用） |
|---|---|---|
| 整體 | 7.1% | 8.7% |
| 普通旅客運費 | 7.8% | 9.8% |
| 定期運費（通勤） | 12.0% | 14.4% |
| 定期運費（通學） | 4.9% | 4.9% |
| 新幹線特急料金 | 維持不變（據置） | — |
※ 欄位定義依國土交通省認可資料 PDF 的註記：官方主要標示的 7.1% 是「改定前收入含鐵道車站無障礙費用（鉄道駅バリアフリー料金）」的改定率，括號內原文標示的 8.7% 才是「不含」的版本。很多轉載把這兩個數字的定義寫反了。
📎 關於確切實施日：國土交通省的認可文件只寫到「實施預定：令和 8 年（2026 年）3 月」，沒有寫到日。精確到日的實施日與各區間的新運費，請以 JR 東日本官方的運費改定公告頁面為準——本文不引用非官方來源的日期。
起跳運費（初乘運費）：
| 區分 | 改定前 | 改定後 |
|---|---|---|
| 幹線 | 150 日圓 | 160 日圓 |
| 電車特定區間・山手線內（不含車站無障礙費用） | 140 日圓 | 160 日圓 |
| 電車特定區間・山手線內（含車站無障礙費用） | 150 日圓 | 160 日圓 |
5-2. 對台灣旅客真正重要的兩點
- 「電車特定區間・山手線內」的獨立運費表在改定後廢止，併入幹線。 官方 PDF 明記這一點。以前東京都心有一套比較便宜的專用運費，改定後消失——都心短距離移動的漲幅感受會比郊區更明顯。
- 新幹線特急料金維持不變。 這代表如果你的行程是「長距離移動為主」，受影響有限；但如果是「東京都內密集移動」，每天的交通費會明顯增加。
💡 實務建議：都心一日多次移動的行程，可重新比較 東京地鐵通票 與 JR 單程票的損益平衡點；長距離則先看 JR Pass 值不值得買。IC 卡的使用方式與儲值規則另見 Suica／交通系 IC 卡完整攻略。
⚠️ 其他鐵道公司：2026 年春季有多家鐵道與巴士業者同期改定運費，但每家的實施日與金額都要看各自公告。本文只列出有國土交通省認可文件可查的 JR 東日本，其餘業者請直接查該公司官網，我們不在此代為推測。
六、行動電源：2026 年 4 月 24 日起，每人最多 2 個、機上禁止充電
圖片來源: Wikimedia Commons - Power bank.JPG（CC BY-SA 3.0, by Ilya Plekhanov）
依國土交通省 航空局 2026 年 4 月 14 日報道發表與資料 PDF，自 2026 年 4 月 24 日（五）起適用以下新規則。
起因是國際民航組織（ICAO）緊急修訂國際基準，於 2026 年 3 月 27 日（當地時間）經 ICAO 理事會審議通過並即日適用，日本據此修改告示。
6-1. 新增的三條（在原有規則之外追加）
- 隨身攜入機內的行動電源以 2 個為限（且限 160Wh 以下）
- 機內禁止對行動電源充電
- 機內禁止用行動電源對其他電子機器充電
📌 「原本沒有個數限制」只對一半。 依同一份官方資料的〈給旅客〉別紙，100Wh 以下的預備電池原本就是「無個數限制」，100Wh 超〜160Wh 以下的預備電池原本就限 2 個。4/24 新規是把「行動電源」本身一律壓到每人 2 個。官方圖解列出三種組合：
隨身帶的行動電源 還能再帶的 100Wh 超〜160Wh 以下預備電池 100Wh 以下 × 2 個 2 個為限 100Wh 超〜160Wh 以下 × 2 個 不可攜入 100Wh 以下 × 1＋100Wh 超〜160Wh 以下 × 1 1 個為限 （100Wh 以下的預備電池在三種情形下皆無個數限制。「預備電池」指相機等電子機器的備用電池或從機器上拆下來的電池。）
6-2. 原本就存在、但很多人不知道的四條
- 絕對不可放入託運行李（必須隨身帶上機艙）
- 超過 160Wh 者禁止攜入。官方換算式：瓦時額定量（Wh）＝額定容量（Ah）× 額定電壓（V）；若容量單位是 mAh，則 Wh ＝ mAh × V ÷ 1,000
- 要逐個做絕緣保護：端子貼絕緣膠帶、或放入外殼與收納袋；不要把多顆電池或金屬物品裝在同一個袋子裡
- 違規可能有罰則。官方資料明記，違反「不可託運／160Wh 上限／絕緣保護／2 個上限／機內充電禁止」等規定，依航空法可能被科處罰則
6-3. 還有更早一步的規則（2025 年 7 月 8 日起）
依國土交通省 2025 年 7 月 1 日的另一份公告，行動電源不可放進頭頂置物櫃（收納棚），必須放在座位前方置物袋等視線可及處。這條在 2026 年依然有效，且與 4/24 新規並存。
⚠️ 台灣旅客的高風險情境：一家四口帶了 5〜6 顆行動電源分裝在不同人的包包裡，安檢或登機時被要求整理。限制是「每人 2 個」，不是「每個家庭 2 個」，但也不能把 6 顆全塞在同一人的包裡。
各家航空公司可能另有更嚴格的規定——這一點國土交通省的官方資料自己也寫明了，出發前務必再查所搭航空公司的官方公告。裝備怎麼帶更詳細的整理見 日本旅遊行動電源與 3C 裝備攻略。
七、富士山：兩側統一 4,000 日圓，但 2026 年登山季已經結束
圖片來源: Wikimedia Commons - Climbers and mountain huts on Yoshida Route.jpg（CC BY-SA 4.0, by Alpsdake）
先講結論：如果你想 2026 年爬富士山，已經來不及了。依靜岡縣官方（更新日 2026 年 9 月 10 日），2026 年靜岡縣側的登山規制已於 9 月 10 日隨開山期結束而終止，山梨縣側的登山季同樣是 7 月 1 日〜9 月 10 日。
以下是 2026 年季的確定內容，可作為評估 2027 年的基準：
7-1. 山梨縣側（吉田路線）
依山梨縣「令和 8 年度的富士登山」與富士登山官方網站 2026/3/13 公告：
| 項目 | 2026 年內容 |
|---|---|
| 登山季 | 7 月 1 日〜9 月 10 日（因氣象或殘雪可能延後） |
| 通行費 | 每人每次 4,000 日圓 |
| 閘門關閉時間 | 14:00〜隔日 3:00（住山屋者除外） |
| 每日登山人數上限 | 4,000 人（住山屋者除外） |
| 裝備檢查 | 五合目檢查防寒具・上下分離式雨具・適合登山的鞋，三者齊全才能通過閘門 |
官方並註明，2026 年的規制內容與前一年相比沒有大幅變更——也就是說，4,000 日圓不是 2026 年才漲的，而是延續既有制度。
7-2. 靜岡縣側（富士宮・御殿場・須走三條路線）
依靜岡縣官方，從靜岡縣側入山必須同時滿足三項義務：
- 完成事前學習（透過「靜岡縣富士登山事前登錄系統／靜岡縣 FUJI NAVI」的 e-learning 課程）
- 午後 2 時〜隔日午前 3 時入山者，必須有山屋住宿預約（五合目入口查驗）
- 繳納入山費（手續費）每人每次 4,000 日圓
繳費方式為系統事前結帳，或現場現金／各種信用卡等無現金支付。2026 年的事前登錄自 5 月 8 日上午 10 時開放。沒有智慧型手機者可全程現場辦理，但官方標示所需時間約 30 分鐘。
📌 關鍵提醒：靜岡縣官方頁面明確寫著「下年度的內容將於決定後公告」。因此 2027 年的金額、開山日、規制內容目前官方尚未公告，本文不做任何推測。想先認識富士山本體與周邊視角，見 富士山世界遺產攻略 與 富士河口湖看富士山的最佳角度。
八、酒稅：2026 年 10 月 1 日，啤酒降稅、發泡酒與調酒升稅
圖片來源: Wikimedia Commons - Convenience Store Fridge (4114423821).jpg（CC BY 2.0, by Kojach）
這是很多人不會聯想到「旅遊」的一項，但它直接影響你在便利商店和超市拿的那一罐。
依財務省「酒稅改正的概要」官方資料，自 2020 年 10 月起分三階段實施的啤酒系飲料稅率一本化，最後一階段就在 2026 年 10 月：
| 品項（350ml 換算） | 2023/10〜2026/9 | 2026/10/1 起 | 變化 |
|---|---|---|---|
| 啤酒 | 63.35 日圓 | 54.25 日圓 | −9.10 日圓（減稅） |
| 發泡酒（麥芽比率未滿 25%）・新類別（第三類啤酒） | 46.99 日圓 | 54.25 日圓 | +7.26 日圓（增稅） |
| 調酒（Chu-hi）等其他發泡性酒類 | 28 日圓 | 35 日圓 | +7 日圓（增稅） |
以每公秉（kl）計，啤酒系飲料統一為 155,000 日圓/kl，其他發泡性酒類調升至 100,000 日圓/kl。現行稅率可在國稅廳「酒稅率一覽表（令和 5 年 10 月 1 日〜令和 8 年 9 月 30 日）」PDF 逐項核對（現行啤酒 181,000 日圓/kl、發泡酒麥芽未滿 25% 為 134,250 日圓/kl、其他發泡性酒類 80,000 日圓/kl）。
⚠️ 不要直接把稅額變化當成售價變化。 稅是稅、售價是廠商與通路自行決定的。官方文件只保證稅額怎麼變，實際貨架價格會不會照著動、動多少，官方沒有也不可能公告。本文因此不預測售價。
簡單的判斷方向：買「本格啤酒」的稅負變輕、買「發泡酒／第三類啤酒／罐裝調酒」的稅負變重。2026 年 10 月以後赴日的人，逛超市時可以留意這個變化。
九、JESTA：已經立法，但「什麼時候開始」官方還沒公告
這是未來幾年對台灣旅客手續影響最大的一項，也是最多網路資訊寫錯的一項。先把官方事實列清楚。
依出入國在留管理廳（出入国在留管理庁）「令和 8 年入管法等改正法」官方頁面：
- 2026 年 5 月 29 日，第 221 回特別國會通過修正法
- 2026 年 6 月 5 日公布（令和 8 年法律第 32 號）
- JESTA（電子渡航認證制度）創設相關規定的施行日 → 「令和 11 年（2029 年）3 月 31 日之前，由政令指定之日」
- （同法另含在留資格變更許可等手續費上限調升，該部分施行日為「令和 9 年（2027 年）3 月 31 日之前的政令指定日」）
翻成白話：法律已經通過了，但「哪一天開始要用 JESTA」，日本政府到 2026 年 9 月為止還沒有公告具體日期。 最遲不會晚於 2029 年 3 月 31 日。
所以：
- ✅ 現在（2026 年 9 月）赴日，台灣護照持有者仍是免簽、不需要 JESTA
- ❌ 任何寫著「JESTA 從 2027 年 X 月開始」的文章，都不是引用官方公告
- 📌 現行入境流程請看 日本入境共同 Kiosk 端末攻略，機場到市區的動線見 日本機場交通完全攻略
十、把數字加起來：一趟行程實際多花多少
以下是本站依上述官方稅率所做的試算（不是官方公布的數字，僅示範計算方式）。
情境：1 人 5 天 4 夜，東京住 2 晚（未稅素泊 12,000 日圓／晚）＋京都住 2 晚（未稅素泊 25,000 日圓／晚），中途去姬路城 1 次。
| 項目 | 2026 年 2 月時的金額 | 2026 年 9 月現在 | 差額 |
|---|---|---|---|
| 出境稅 | 1,000 日圓 | 3,000 日圓 | +2,000 |
| 東京住宿稅（100 日圓 × 2 晚） | 200 日圓 | 200 日圓 | ±0（2027/4 起才改） |
| 京都住宿稅（20,000〜50,000 區間 × 2 晚） | 500×2＝1,000 日圓 | 1,000×2＝2,000 日圓 | +1,000 |
| 姬路城入城料 | 1,000 日圓 | 2,500 日圓 | +1,500 |
| 合計 | 3,200 日圓 | 7,700 日圓 | +4,500 日圓 |
再加上 JR 東日本都心移動每趟多 10〜20 日圓、11 月起免稅要先墊 10% 消費稅，「同樣的行程，2026 年下半年比年初貴」是確定的事實，而不是感覺。
三個實用的判斷點（都以官方規則為依據）：
-
住宿稅是階梯制，注意「跨級點」。 京都在 20,000 日圓、50,000 日圓、100,000 日圓三處跳級。未稅素泊 19,900 日圓與 20,100 日圓，稅差 600 日圓（400 → 1,000）。訂房時值得看一眼未稅金額。
-
姬路城「未滿 18 歲免費」不等於全家變便宜——多數家庭反而變貴。 未滿 18 歲確實從 300 日圓變成 0 日圓，但大人同時從 1,000 日圓漲到 2,500 日圓。依官方票價實算（小孩以中小學或高中生計）：
組合 現行 2026/3/1 起 差額 2 大 2 小 2,600 日圓 5,000 日圓 +2,400（接近 2 倍） 1 大 2 小 1,600 日圓 2,500 日圓 +900 1 大 5 小 2,500 日圓 2,500 日圓 ±0（剛好打平） 1 大 6 小 2,800 日圓 2,500 日圓 −300（才終於變便宜） 也就是說，只有在「大人少、未成年多」到 1 大 6 小以上的極端組合才會變便宜，一般家庭出遊是變貴的。請不要把「未滿 18 歲免費」讀成「帶小孩比較划算」。
-
出境稅躲不掉，別浪費時間研究。 由航空公司代收，沒有任何合法的迴避方式（除非未滿 2 歲或 24 小時內轉機）。
十一、本文中「刻意沒寫」的事：官方尚未公告的項目
這一節是本文最重要的部分之一。以下項目在網路上到處都有「預測數字」，但日本官方到 2026 年 9 月 16 日為止並未公告確定內容，因此本文不寫、也建議你不要相信任何寫死數字的來源。
| 項目 | 目前官方確定的部分 | 官方尚未公告的部分 | 該去哪裡確認 |
|---|---|---|---|
| 2027 年富士山登山 | 2026 年季已於 9/10 結束 | 2027 年的入山費、開山日、人數上限、規制內容全部未定。靜岡縣官方明寫「下年度內容決定後公告」 | 靜岡縣／富士登山官方網站 |
| JESTA 開始日 | 法律已於 2026/6/5 公布 | 施行日僅規定「2029/3/31 之前的政令指定日」，具體日期未公告 | 出入國在留管理廳 |
| JESTA 的費用・申請方式 | 制度將創設 | 金額、申請網站、有效期間皆未公告 | 同上 |
| 2026 年 10 月以後的酒類售價 | 稅額變化已確定 | 售價由廠商與通路決定，官方不公告 | 無官方來源 |
| 京都市公車「市民優先價格」 | 市長曾於市議會表明方針 | 需經條例修正與國土交通省認可，金額與實施日未定案 | 京都市交通局 |
| 東京都住宿稅的實務細節 | 2027/4/1 起 3%、13,000 日圓以下免稅已確定 | 住宿業者的實際收取方式、既有訂房的處理等細節仍在整備中 | 東京都主稅局 |
| 其他鐵道・巴士公司 2026 年的運費改定 | JR 東日本已有國土交通省認可文件 | 其他業者本文未逐一查證，不代為推測 | 各公司官網 |
這一節之所以存在，是因為「查不到就不寫」比「猜一個數字填進去」更有價值。行前一週再上官方頁面點一次，是唯一可靠的做法。
十二、行前 60 秒檢查清單
出發前照著這張表點一遍，2026 年的新制就不會踩到：
- 機票稅金欄位：7/1 以後出境者，確認出境稅是 3,000 日圓（若你的票是 6/30 前開的，可能仍是 1,000 日圓）
- 訂房頁面的未稅素泊價：確認落在住宿稅的哪一階（京都／北海道特別注意）
- 北海道行程：確認住宿的市町村是否有額外課稅（俱知安町是 3% 定率，滑雪季金額最高）
- 行動電源：每人不超過 2 個、每個 160Wh 以下、全部隨身、不放頭頂置物櫃、機上不充電
- 姬路城：確認 2,500 日圓的預算與數位票券；未滿 18 歲同行者免費（可能需出示證件）
- 11 月以後赴日：預留 10% 消費稅的現金／刷卡額度，出境時到稅關辦退稅
- 東京都心移動：重新算一次通票 vs 單程票（JR 東日本已於 3 月調漲）
- 任何金額：出發前一週再點一次官方頁面
資料查證說明
- 本文所有數字均出自日本中央省廳與地方自治體的官方頁面或官方 PDF，查證日為 2026 年 9 月 16 日，出處已逐條列於文末「參考來源」。
- 本文不含任何實地體驗描述。編輯部未針對本文主題進行現地取材，內容全部來自官方公開資料的整理與翻譯。
- 制度、稅額、施行日皆可能再變動。實際適用以日本官方最新公告為準，出發前請自行再確認一次。
- 匯率換算請自行以出發時匯率計算，本文一律以日圓標示、不做台幣換算（避免匯率變動造成誤導）。
